Otázky a odpovědi
Proč si nechat upravit software řídící jednotky u osobního vozu?
- u turbomotorů snížení spotřeby až o 15%
- lepší pocit a zážitek z jízdy
- vyšší bezpečnost v krizových situacích, například při předjíždění
Proč si nechat upravit software řídící jednotky u TIR nebo BUS?
- okamžitá úspora nákladů na PHM (průměrná úspora u TIR a BUS je v rozmezí 0,50 - 1,50Kč/km).
- vyšší bezpečnost pro řidiče (v různých dopravních situacích je vyšší výkon ve prospěch bezpečnosti řidiče i ostatních, např. při předjíždění, stoupání,...)
- vyšší ekonomičnost přepravy (i při dodržení pravidel silničního provozu se zvýší ekonomičnost přepravy - řidič může rychleji dorazit do cíle, bezpečnostní přestávky po více km,...)
Jakou dáváte záruku?
- Na software a úpravu poskytujeme záruku. Navíc na námi upravené motory poskytujeme pětiletou záruku do 200000 km. Více v levém menu: Naše záruky.
Jaké motory lze upravit?
- Téměř jakékoli. Jedinou podmínkou je, aby měl motor elektronickou řídící jednotku. Většinu vozidel naleznete v našem ceníku. Pokud požadované vozidlo v ceníku nenajdete, kontaktujte nás.
Nepřijdu o záruku na nový vůz?
- Ne. Úprava není pro servis při běžných servisních prohlídkách zjistitelná.
O kolik lze navýšit výkon motoru?
- Možnosti navýšení výkonu pro většinu vozidel naleznete v našich tabulkách (viz. horní menu - výkonové tabulky). Pokud nenaleznete Váš motor pod svým modelem (např. Škoda - Fabia - 1.0i) zkuste se podívat do jiného modelu, kde se používá stejný motor (VW - Lupo - 1.0i). Pokud jej přesto nenajdete, napište nám. Zašleme Vám informace k Vašemu modelu individuálně.
Sníží se životnost motoru?
- Stručně řečeno: ne. Průměrná životnost motoru se po úpravě může snížit maximálně o cca 3-5%. Tj. na cca 480.000km z původní průměrné životnosti, která je cca 500.000km.
Při kolika kilometrech je vhodné vůz úpravit?
- U námi nabízených úprav je jedno, zda je vůz nový a má najeto např. 5km, nebo zda má 350.000km. V tomto případě je podstatný stav motoru. Pokud funguje jak má, a "netečou" z něj litry oleje není úprava problém ani při vyšším počtu ujetých km.
Je problém automatická převodovka?
- Ne, není. Pokud je vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, přizpůsobuje se software tak, aby s touto převodovkou spolupracoval a vše fungovalo jak má.
Je problém DSG převodovka?
- Ne, není. Software je přizpůsoben tak, aby s touto převodovkou spolupracoval a vše fungovalo jak má.
Sníží se mi spotřeba motoru?
- Turbodiesel, turbobenzín, kompresor: Ano, v případě stejného způsobu jízdy až o 15%.
Atmosferický (bez turba) motor: Ne, spotřeba zůstane na stejné úrovni jako před úpravou.
Jak probíhá instalace na autě?
- Popis úpravy naleznete v levém menu: Jak probíhá úprava.
Proč máte oproti konkurenci nízké ceny?
- Jelikož patříme mezi největší chiptuningové společnosti v ČR a máme komplexní vybavení na úpravy řídících jednotek nejsme nuceni překupovat úpravy od jiných konkurenčních firem a platit jim za ně. Díky tomu jsme schopni nabídnou maximální kvalitu služeb za nejnižší možné ceny.
Nabízíte měření výkonu na válcové zkušebně (motorové brzdě)?
- Ano, ceník této služby naleznete zde. Hodnoty uvedené v tabulkách vycházejí z reálných měření. Pří bežné úpravě tudíž není toto měření potřeba provádět.
Lze jednotku vrátit do původního stavu - nahrát originální software?
- Ano. kdykoli je možné (např. při prodeji vozu) nahrát do řídící jednotky její původní software a uvést ji tak do stavu jako byla před úpravou. Tato služba již není zpoplatněna.
Má to smysl?
- I toto je velmi častá otázka, se kterou se setkáváme převážně u nízkoobsahových atmosférických motorů (1.0i, 1.2i, etc...). Těžká odpověď, ale pokud o chiptuningu uvažujete, patrně Vám asi nestačí současný výkon a v tom případě je odpověď ANO. Pokud Vám výkon motoru stačí a jen nevíte, co s penězi, bude odpověď NE.
Mohou se vyskytnout nějaké závady? Motor, spojka....
- Ano, ale pouze běžné, které by se vyskytly i bez úpravy. Od roku 1999 jsme s několika tisíci upravenými vozy nezaznamenali žádné problémy související ať už přímo či nepřímo s úpravou software, nepočítaje více opotřebované brzdové destičky nebo pneumatiky při agresivní či sportovní jízdě.
Jak dlouho trvá instalace?
- Úprava je hotova v rozmezí jedné až šesti hodin, nejčastěji trvá kolem šedesáti až devadesáti minut.
Zvýší se kouřivost? Emise a STK?
- Pokud je vozidlo v pořádku, projde bez problémů emisními limity danými výrobcem.
Vyžaduje motor po úpravě jinou péči?
- Ne. Doporučujeme pouze dodržovat pravidelné prohlídky a výměny olejů a náplní dle výrobce a používat kvalitní oleje.
Může se mi chip smazat, například když odpojím autobaterii?
Kolik let již upravujete osobní vozy?
Kolik let již upravujete nákladní vozy?
Je možné, abyste přijeli za mnou a upravili vůz u mě?
- Ano, s naší mobilní laboratoří to není žádný problém.
Na internetu jsem našel články, že chiptuning může zničit motor...?
- Ano, víme o případech, kdy někdo využil "výhodné" nabídky z annonce za 2000,- a došlo k poškození motoru tím, že do jednotky byl nahrán software určený pro jiné vozidlo. Ono to funguje, otázkou ovšem je, jak dlouho - ne vždy levné znamená levné.
Akceptujete platební karty?
- Z technických důvodů nelze nyní platit platebními kartami:
- Od 1.11.2008 je možné na provozovnách AutoChip s.r.o. platit platebními kartami VISA, EUROCARD, AMERICAN EXPRESS a DISCOVER NETWORK. Z technických důvodů není možné využít elektronických platebních karet VISA ELEKTRON a MAESTRO. Věříme, že tuto novinku uvítáte.
Dá se u Vás platit úprava na splátky?
- Ano. A dokonce bez navýšení. Poskytujeme splátkový prodej prostřednictvím společnosti ESSOX.
Kdy/při kolika km je vhodné nechat si upravit vůz?
- Upravují se jak nové vozy pro autosalony s 0 km, tak i vozy s více než 200.000 km a např. u TIR či BUS s více než 1.000.000km. Při úpravě není ani tak rozhodující počet ujetých km, jako spíše stav motoru.
Kolik stojí úprava?
- Ceník naleznete v levém menu pod položkou "Ceník služeb". Uvedené ceny jsou konečné, bez dalších poplatků, příplatků či jiných skrytých nákladů. Cena je určena dle obsahu motoru ve velkém TP.
Lze "nachipovat" vozidlo s pohonem na LPG?
- V případě použití sekvenčního vstřikování ano. V případě klasického/podtlakového systému LPG také, navýšení výkonu však bude cca o 50% nižší než při běžné úpravě.
Vaše konkurence nabízí větší zvýšení výkonu, umíte to také?
- Ano. Snažíme se však provádět úpravy tak, aby nedocházelo ke snížení životnosti motoru, tj. maximální navýšení bez nesnížení životnosti. Velmi často se však setkáváme s tím, že zákazníkovi konkurenční firma nabídne nereálně velké navýšení výkonu jen proto, aby tohoto zákazníka získala. Vzhledem k tomu, že vlastníme vývojové nástroje, není problém po konzultaci se zákazníkem míru navýšení zvýšit či naopak snížit.
