Naše úpravy (chiptuning) splňují požadavek zákona o provozu vozidel na pozemních komunikacích (§43-46). Více informací »
Již nyní si můžete objednat variantu ATEST, která bude zapsána do TP. Více informací, parametry a cena zde.

ChipTuning - Skoda Octavia 2 2.0 TDI CR - 110 HP

Standard

Nejčastější varianta úpravy s
ideálním poměrem nárůstu
výkonu a snížení spotřeby Zobrazeno níže

EkoTuning

Hlavním cílem této úpravy
je maximální možná úspora
pohonných hmot Zobrazit detail

Sport

Úprava zaměřená na maximální
nárůst výkonu bez ohledu
na životnost motoru Zobrazit detail

Veškeré níže uvedené hodnoty jsou z reálných měření na válcových zkušebnách a otestovány zátěžovými testy, abychom mohli zákazníkovi garantovat, že nedojde ke snížení životnosti motoru, převodovky, spojky ani  přilehlých komponent.

Ke všem úpravám obdrží zákazník certifikát o provedené autorizované úpravě programu řídící jednotky motoru.



Objednat

ChipTuning STANDARD

Níže naleznete parametry před a po úpravě pro vozidlo
Skoda Octavia 2 2.0 TDI CR - 110 HP

Originál Úprava
Výkon (HP) 110 HP 140 HP
Výkon (KW) 81 KW 103 KW
Točivý moment (NM) 250 NM 325 NM
Maximální rychlost + 8 KM/H
Spotřeba (město) -0,60 L / 100 KM
Spotřeba (kombinovaná) -0,50 L / 100 KM
Spotřeba (mimo město) -0,40 L / 100 KM

Dostupnost úpravy


Cena úpravy po slevě:
5192 Kč
Cena před slevou: 6490 Kč


Garance nejnižší ceny
Splňujeme nové měření emisí s diagnostikou
U našich úprav garantujeme, že nebudete mít na 100%
žádné problémy při novém meření emisí vč. diagnostiky!
Certifikát kvality
Jsme držiteli certifikátu
kvality ISO 9001:2008.
ECO Friendly
Naše úpravy nepřekračují emisní
limity stanovené výrobcem.
10 let záruka
Garantujeme 10 let funkčnost
upraveného software jednotky.
Záloha dat na CD
Na přání vám vypálíme data
z jednotky na CD.
Právo volby
Zdarma můžete změnit variantu
úpravy, pokud vám nevyhovuje.
13 let v ČR
Oslavujeme již 13 let na
trhu v České republice.
Online rezervace
24 hodin denně, 7 dní v týdnu
se můžete online objednat.

Chiptuningu Vašeho vozu zahrnuje

  • počítačová diagnostika motorové jednotky před a po úpravě
  • měření výkonu motoru na zkušebně po úpravě *
  • renovace měřiče hmotnosti vzduchu (tzv. váha vzduchu) **
  • úprava Vašeho stávajícího programu řídící jednotky
  • záloha původního software u naší společnosti
  • nahrání originálního software ZDARMA ***
  • Záloha původních dat z řídící jednotky motoru na CD ****
  • asistenční služby

K chiptuningu dále nabízíme

  • Převzetí záruky na motor (u záručních vozidel) (více)
  • Sportovní vzduchové filtry K&N (více)
  • Splátkový prodej s financováním od ESSOX

Kontaktní formulář / rezervace termínu

rok výroby:


Termín zvolte pouze při závazné objednávce.

Telefony



Mobilní telefon: 737 667 422

Informace K&N filtry: 245 008 744


Tento týden SLEVA - chiptuning o 20% levněji!

Objednejte se online nebo na bezplatné lince 800 610 630 a získáte slevu 20%.

Akce platí pro úpravy realizované na všech provozovnách nejdéle do tohoto pátku.
Platí pouze pro chiptuning vybraných vozidel - akce je uvedena v detailu vozidla.

* pouze na provozovně v Praze (v případě poskytnuté slevy není měření součástí úpravy).
** pouze na provozovně v Praze
*** mimo jednotek EDC17 / MED17 - cena nahrání orig. SW je 990,-
**** cena služby je 200 Kč



Výběr z námi upravených vozů Skoda

Další reference na vozy Skoda naleznete zde »



Zajímavosti o Škodě Octavia II

Škoda Octavia je automobil nižší střední třídy vyráběný českou automobilkou Škoda od roku 1996. V modelovém roce 2001 prošla Octavia faceliftem. V roce 2004 byla na trh uvedena druhá generace vozu, první je i nadále prodávána pod názvem Octavia Tour. Druhá generace prošla modernizací v modelovém roce 2009.

Kromě klasického liftbacku se Octavie prodává i jako kombi (Octavia Combi), kombi s náhonem všech kol (Octavia Scout) nebo designově mírně odlišená sportovní verze s výkonnějším motorem (Octavia RS).

Druhá generace liftbacku se představila v roce 2004 na autosalonu v Ženevě. Oproti první generaci se vůz snažící se konkurovat i vozům střední třídy liší motorizací, modernější technikou i o něco robustnější karosérií.

Design nové generace, především pak přední partie, vychází ze stylu generace první. K tomuto stylu neodmyslitelně patří mohutná přední maska chladiče, ta ale získala lichoběžníkový tvar. Nárazník více splývá s karoserií. Do vnějších zpětných zrcátek byly integrovány blikače. Přední a zadní boční skla vozu dělí široké B-sloupky. Zadní světlomety přesahují hrany zádi a zasahují do boků.

Délka vozu je 4572 mm, šířka 1769 mm a výška 1462 mm, rozvor se zvýšil na 2578 mm. Zavazadlový prostor má objem 560 l, se sklopenými zadními sedadly je to dokonce 1350 l.

Octavia se představila ve třech stupních výbavy – Classic, Ambiente a Elegance. Od počátku byly k dispozici tři základní a devět metalických barev, tři barevné koncepty interiéru a dvanáct verzí čalounění podle stupně výbavy. Mezi standardní výbavu patří například čtyři airbagy, kotoučové brzdy na všech kolech, elektromechanický posilovač řízení nebo ABS. Mezi výbavou na přání se objevují mimo jiné parkovací a dešťové senzory, ESP nebo dvouzónová klimatizace.

Mezi motory se objevily zážehové agregáty 1,4 MPI / 55 kW a 1,6 MPI / 75 kW, dále 1,6 FSI / 85 kW a 2,0 FSI / 110 kW s přímým vstřikováním paliva. Kromě zážehových motorů doplnily nabídku i dva vznětové čtyřválce 1,9 TDI-PD / 77 kW a 2,0 TDI-PD / 103 kW.

Nové modely

Ještě téhož roku se představila Škoda Octavia Combi s objemem zavazadelníku 580 l (1620 l při sklopených zadních sedačkách). Zároveň bylo představeno kombi s pohonem všech kol (Octavia Combi 4x4) s motory 1,9 TDI nebo 2,0 FSI.

Rok po uvedení druhé generace na trh přibyla sportovní verze Octavia RS. Ostřejší verze se dočkalo kombi i liftback. V nabídce se objevily metalické barvy Race Blue a Žlutá Sprint, dále červená Corrida, stříbrná metalíza a černá s perleťovým efektem. Srdcem nejrychlejší Octavie se stal přeplňovaný zážehový motor 2,0 TFSI s výkonem 147 kW a točivým momentem 280 Nm při 1800–5000 ot./min. Octavia RS zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,3 s (kombi zrychlí na 100 za 7,5) a dosahuje maximální rychlosti 240 km/h (kombi dosáhne rychlosti 238 km/h). Zážehový agregát doplnil turbodiesel (2,0 TDI) o výkonu 125 kW.

V roce 2006 se na autosalonu v Paříži představila luxusní verze Laurin & Klement.

V roce 2007 bylo představeno kombi ve verzi Scout s ambicí konkurovat vozům ze segmentu SUV. Scout se liší od klasického kombi sedmnáctipalcovými koly, mohutnými oplastovanými nárazníky, bočními lištami a nástavci prahů. Přední i zadní část vozu, motor a převodovku chrání zespodu ochranné kryty. Světlá výška činí 180 mm. Nájezdové úhly činí 16,3° vpředu a 16,9° vzadu. O pohon všech kol se postaraly motory 2,0 FSI a 2,0 TDI PD ve spolupráci s mezinápravovou elektronicky řízenou spojkou Haldex, rozdělující točivý moment na nápravy podle aktuálních adhezních podmínek.

Na jaře 2008 vyměnila Škoda dvoulitrový diesel o výkonu 125 kW Octavie RS za nový dieselový agregát se stejnými dynamickými vlastnostmi, ale vybavený systémem Common rail. Nově se do příplatkové výbavy ostré Octavie dostala také automatická převodovka DSG.

(zdroj: wikipedia.org)

ChipTuning