Chiptuning 1.6 TDI ve vozech Škoda, Volkswagen, Audi a Seat

Dnes si ukážeme, jak probíhá úprava vozidel s motorizací 1.6 TDI v koncernových vozidlech VW Group. V současné době je možné provést chiptuning na všech vozidlech Škoda, Volkswagen, Audi i Seat s motory 1.6 TDI 55 kW, 66 kW a 77 kW.

Ve vozidlech je nový typ řídicí jednotky SIEMENS SIMOC  PCR2.1 s pokročilou ochranou proti chiptuningu. Zjednodušený postup úpravy se dá rozdělit do 4 kroků.

Načtení software z řídicí jednotky

Přes OBD diagnostickou zásuvku ve vozidle je načten originální software z řídicí jednotky a je provedena jeho záloha pro možnost pozdějšího uvedení jednotky do původního stavu (např. pokud budete vozidlo prodávat).

Odemknutí ochrany řídicí jednotky

Následně je v procesoru řídicí jednotky vypnuta ochrana proti chiptuningu tak, že ji lze v budoucnu zapsat přes diagnostickou zásuvku. S uvedenou ochranou lze do řídicí jednotky zapsat pouze originální (neupravený) software.
Úprava se provádí softwarově (bez pájení součástek), pouze je nutné připojit se na programovací piny, které jsou uvnitř řídicí jednotky. Díky tomu se zákazník nemusí bát, že dojde k jejímu poškození.

Úprava software řídicí jednotky

Dalším krokem je úprava software řídicí jednotky motoru (tento postup z důvodu zachování know-how není zveřejněn). Jedná se o obdobný postup jako u všech ostatních vozidel.

Zápis software řídicí jednotky

Posledním krokem je zápis vlastního upraveného software do řídicí jednotky motoru. Proces trvá cca 10 minut. Po tomto zápise je vůz připraven k předání zákazníkovi.

U výše uvedeného  postupu nejsou uvedeny další služby, např. renovace měřiče hmotnosti vzduchu, diagnostika před a po úpravě, případné měření výkonu na válcové zkušebně.

Výsledek úpravy

Níže naleznete výsledek úpravy motorizace 1.6 TDI CR 66 kW (90 > 119 HP, 230 > 290 Nm).