Dacia Duster 1.2 TCe Automat - 125 HP
ChipTuning - Dacia Duster 1.2 TCe Automat - 125 HP
(od roku 2013)Zwiększenie mocy silnika (chiptuning) pojazdu Dacia Duster 1.2 TCe Automat - 125 HP jest możliwe z pierwotnych 92 kW (125 HP) aż do 119 kW (161 HP) a wzrost momentu obrotowego z 205 Nm aż do 268 Nm.
Prędkość maksymalna po modyfikacji wzrośnie o + 7 KM/H a średnie spalanie mieszane zmniejszy się o -0,60 L / 100 KM.
Szczegółowe parametry poszczególnych rodzajów modyfikacji (Standard, Eko, Sport) znajdziesz poniżej po wybraniu typu modyfikacji.
-20 %
W tym tygodniu rabat - chiptuning 20% taniej!
Zamów online i uzyskaj 20% rabatu. Promocja obowiązuje na modyfikacje dokonywane we wszystkich placówkach najpóźniej do tego piątku.
Wybierz modyfikację zgodnie ze swoimi oczekiwaniami
Poniżej znajdziesz parametry przed i po modyfikacji Standard dla pojazdu: Dacia Duster 1.2 TCe Automat - 125 HP. Seria modelowa produkowana od roku 2013. Modyfikacja tego modelu wykonywana jest przez gniazdo diagnostyczne. Sterownik silnika firmy Continental. Typ sterownika EMS3110 lub EMS3155. Ta modyfikacja jest dostosowana do automatycznej skrzyni biegów. Przewidywany czas modyfikacji tego modelu wynosi 1 - 2 godziny.
Parametry pojazdu
Przed modyfikacją
Po modyfikacji
- Moc HP
- 125 HP
- Moc kW
- 92 kW
- Moment obrotowy Nm
- 205 Nm
- Prędkość maksymalna
- -
- Spalanie mieszane
- -
Wykres mocy
Wykres momentu obrotowego
Chiptuning
1 069 zł
Cena przed rabatem: 1 339 zł
Dla tego typu pojazdu obecnie nie ma w tym kraju żadnego oddziału dostępnego do rezerwacji.
Dostępność modyfikacji
Chiptuning Twojego auta obejmuje
Skorzystaj z tych usług dodatkowych w promocyjnej cenie
Polecamy skorzystać także z naszych usług dodatkowych. Dostępność usług zależy od wyposażenia (konfiguracji) Twojego pojazdu. Usług dodatkowych nie można łączyć z Chiptuning Premium. Wybraną usługę zaznacz w formularzu zamówienia.
Optymalizacja zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów
Optymalizacja pracy automatycznej skrzyni biegów zapewnia płynniejszą jazdę, szybszą reakcję na gaz i lepsze wykorzystanie mocy silnika. Skrzynia zmienia biegi przy optymalnych obrotach, dzięki czemu silnik nie jest niepotrzebnie dławiony, co poprawia komfort codziennej jazdy i dynamikę podczas przyspieszania. Modyfikacja może również ograniczyć zbędne redukcje i ciągłe "szukanie" odpowiedniego biegu.
Wyłączenie zaworu EGR
Zawór EGR (recyrkulacja spalin) służy do ograniczania emisji, jednak w praktyce często powoduje zanieczyszczenie układu dolotowego, wahania mocy lub większą awaryjność. Wyłączenie EGR zapewnia czystszą pracę silnika, lepszą reakcję na gaz i mniejsze ryzyko odkładania się nagaru.
Wyłączenie EGR może prowadzić do szybszego zapychania filtra DPF i wzrostu emisji.
Wyłączenie sondy lambda
Korzystasz ze sportowego wydechu, w którym nie ma możliwości montażu sondy lambda, albo borykasz się z jej awariami i komunikatami błędów? Oferujemy programowe wyłączenie sondy, które zapewni stabilną pracę silnika bez niepożądanych ograniczeń.
Wyłączenie sondy lambda oznacza ograniczenie sprzężenia zwrotnego kontroli spalania, co może wpłynąć na spalanie, emisję i precyzję sterowania silnikiem. Jest to modyfikacja przeznaczona głównie do aut zmodyfikowanych i nie jest zalecana do normalnego ruchu drogowego.
Wyłączenie wtórnego doprowadzenia powietrza (SAP)
Programowe wyłączenie systemu wtórnego doprowadzenia powietrza usuwa błędy związane z uszkodzonym zaworem SAP lub pompą i zapobiega powracaniu komunikatów diagnostycznych po mechanicznym odłączeniu układu.
Dostępność usługi jest weryfikowana dla konkretnego sterownika.
Aktywacja Burbles / Crackles
Modyfikacja sterownika silnika aktywuje tzw. efekt burbles / crackles, który powoduje charakterystyczne strzały i trzaski w wydechu przy odjęciu gazu lub redukcji biegów. Efekt ten jest typowy dla sportowych i mocnych aut, nadając pojazdowi bardziej wyrazisty oraz emocjonalny charakter dźwięku.
Ta modyfikacja zwiększa obciążenie cieplne układu wydechowego (zwłaszcza katalizatora i turbosprężarki) i może prowadzić do ich szybszego zużycia lub uszkodzenia. Nie nadaje się do długotrwałej codziennej eksploatacji ani do seryjnych aut bez dodatkowych modyfikacji.
Wyłączenie systemu EVAP
System EVAP służy do wychwytywania i ponownego spalania oparów paliwa ze zbiornika, dzięki czemu zmniejsza emisję spalin. W praktyce może jednak powodować błędy, niestabilne obroty biegu jałowego lub problemy po modyfikacjach układu paliwowego. Jego wyłączenie zapewnia stabilniejszą pracę silnika bez niepożądanych ingerencji i błędów.
Wyłączenie systemu EVAP prowadzi do zwiększenia emisji i może powodować przedostawanie się oparów paliwa do otoczenia.
Gwarancja przeglądu technicznego
Przy naszych modyfikacjach gwarantujemy, że nie będziesz mieć problemów na przeglądzie technicznym.
Zatwierdzenie MDČR
Przy wybranych modyfikacjach oferujemy również rozwiązania przygotowane pod rozszerzenia legislacyjne.
Zmiana modyfikacji
W ciągu 14 dni możesz bezpłatnie zmienić wybrany wariant na inny.
Kopia danych
Oryginalne dane pozostają bezpiecznie zarchiwizowane na wypadek przyszłego powrotu.
Zainteresowała Cię jedna z naszych usług? A może masz pytanie? Odezwij się do nas!
Skorzystaj z naszego formularza kontaktowego albo z bezpośrednich kontaktów do wybranego oddziału i odezwij się do nas. Chętnie pomożemy i odpowiemy na Twoje pytania.