Lokalita
Dle všeho zadání jsme našli následující vozidla, pokračujte výběrem některého z nich. Pokud vám stačí obecné informace můžete tento krok .
Našli jsme (wyświetlono pierwsze 50 pojazdów) vozidel odpovídajících vašemu zadání, vyberte si z vozidel níže nebo použijte . Pokud vám stačí obecné informace můžete tento krok .
Wybrany pojazd
Czat ogólny
Możesz zapytać na przykład o oddziały, kontakt lub przebieg usług.
Poniżej znajdziesz przegląd i ceny oferowanych przez nas usług dodatkowych, które można wykorzystać do chiptuningu lub osobno.
Ze względu na złożoność niektórych dodatkowych usług wymienionych poniżej (oprócz regulacji zmiany biegów i naprawy podczas ciepłego rozruchu), w niektórych przypadkach konieczne są wielokrotne wizyty w zakładzie.
Dokładną cenę można znaleźć na stronie modyfikacji konkretnego pojazdu.
Optymalizacja pracy automatycznej skrzyni biegów zapewnia płynniejszą jazdę, szybszą reakcję na gaz i lepsze wykorzystanie mocy silnika. Skrzynia zmienia biegi przy optymalnych obrotach, dzięki czemu silnik nie jest niepotrzebnie dławiony, co poprawia komfort codziennej jazdy i dynamikę podczas przyspieszania. Modyfikacja może również ograniczyć zbędne redukcje i ciągłe "szukanie" odpowiedniego biegu.
W nowoczesnych silnikach ze względu na emisję i zużycie paliwa ciśnienie oleju na biegu jałowym bywa obniżone, co może prowadzić do gorszego smarowania i większego zużycia silnika. Dzięki tej modyfikacji podnosimy ciśnienie oleju właśnie w tych warunkach pracy, zapewniając lepszą ochronę silnika i stabilniejsze smarowanie szczególnie przy niskich obrotach i częstym postoju.
System odłączania cylindrów (COD/ACT) służy głównie do ograniczenia emisji i zużycia paliwa, jednak w praktyce może powodować nieprzyjemne drgania, wahania mocy lub gorszą płynność jazdy. Wyłączenie tej funkcji zapewnia stabilną pracę silnika bez przełączania trybów, co przekłada się na wyższy komfort, płynniejsze przyspieszanie i bardziej naturalną reakcję na gaz.
System Start-Stop automatycznie wyłącza silnik podczas postoju, np. na światłach, aby ograniczyć zużycie paliwa i emisję spalin. W praktyce jednak często jest uciążliwy – opóźnia ruszanie, obniża komfort jazdy i niepotrzebnie obciąża rozrusznik oraz akumulator. Wyłączenie tej funkcji zapewnia płynniejsze i bardziej naturalne zachowanie auta bez ciągłego gaszenia i uruchamiania silnika.
W niektórych pojazdach może występować problem z rozruchem rozgrzanego silnika – silnik kręci zbyt długo, zapala niechętnie albo nierówno. Dzięki modyfikacji oprogramowania usuwamy nieodpowiednie ustawienia map rozruchowych, zapewniając szybki, płynny i niezawodny start także przy rozgrzanym silniku.
Czy ogranicznik prędkości maksymalnej blokuje pełne wykorzystanie osiągów auta? Oferujemy jego dezaktywację, dzięki której pojazd może osiągnąć swój rzeczywisty maksymalny potencjał bez sztucznego ograniczenia.
Zawór EGR (recyrkulacja spalin) służy do ograniczania emisji, jednak w praktyce często powoduje zanieczyszczenie układu dolotowego, wahania mocy lub większą awaryjność. Wyłączenie EGR zapewnia czystszą pracę silnika, lepszą reakcję na gaz i mniejsze ryzyko odkładania się nagaru.
Klapy wirowe w kolektorze dolotowym mają poprawiać spalanie przy niskim obciążeniu, ale z czasem często pokrywają się nagarem i mogą powodować nierówną pracę silnika lub problemy mechaniczne. Ich wyłączenie eliminuje ryzyko zatarcia lub uszkodzenia i zapewnia bardziej stabilną oraz niezawodną pracę silnika.
Czujnik MAF (przepływomierz powietrza) służy do dokładnego pomiaru ilości zasysanego powietrza w celu prawidłowego dawkowania paliwa. Jego wyłączenie stosuje się raczej jako rozwiązanie awaryjne w przypadku problemów z instalacją elektryczną, uszkodzonego czujnika lub mocno zmodyfikowanych aut (np. z turbiną hybrydową), gdzie przepływ powietrza przekracza zakres pomiarowy czujnika. Sterowanie silnikiem jest wtedy odpowiednio dostosowane, aby działał stabilnie także bez tego sygnału.
Masz problem z zapchanym filtrem cząstek stałych, częstymi regeneracjami, spadkiem mocy albo rosnącym spalaniem? Jeśli koszty naprawy lub wymiany DPF są nieproporcjonalnie wysokie, oferujemy jego programowe wyłączenie, które usuwa te problemy i przywraca autu płynną oraz niezawodną pracę.
Korzystasz ze sportowego wydechu, w którym nie ma możliwości montażu sondy lambda, albo borykasz się z jej awariami i komunikatami błędów? Oferujemy programowe wyłączenie sondy, które zapewni stabilną pracę silnika bez niepożądanych ograniczeń.
Chcesz obniżyć koszty eksploatacji, masz dość ciągłego dolewania AdBlue albo zmagasz się z powtarzającymi się awariami tego układu? Wyłączenie wtrysku AdBlue usuwa te problemy i pozwala uniknąć często absurdalnych, powracających kosztów napraw sięgających bardzo wysokich kwot.
Programowe wyłączenie systemu wtórnego doprowadzenia powietrza usuwa błędy związane z uszkodzonym zaworem SAP lub pompą i zapobiega powracaniu komunikatów diagnostycznych po mechanicznym odłączeniu układu.
Kalibracja kodów readiness dostosowuje stan poszczególnych monitorów OBD tak, aby możliwe było poprawne zakończenie testów diagnostycznych. W praktyce pozwala ominąć problemy podczas badania emisji, np. gdy pojazd ma usterkę lub zmodyfikowany układ emisji spalin.
Masz problem z zapchanym filtrem cząstek stałych w silniku benzynowym (GPF/OPF), częstymi regeneracjami lub spadkiem mocy? Jeśli koszty naprawy lub wymiany są wysokie, oferujemy jego programowe wyłączenie, które eliminuje te problemy i zapewnia płynniejszą oraz bardziej niezawodną pracę silnika.
Modyfikacja ogranicznika obrotów (hardcut) pozwala uzyskać charakterystyczny przerywany dźwięk po osiągnięciu limitu obrotów. Efekt ten, znany ze sportowo zmodyfikowanych aut, nadaje pojazdowi bardziej agresywny i wyrazisty charakter, szczególnie podczas postoju lub powolnej jazdy.
Modyfikacja sterownika silnika aktywuje tzw. efekt burbles / crackles, który powoduje charakterystyczne strzały i trzaski w wydechu przy odjęciu gazu lub redukcji biegów. Efekt ten jest typowy dla sportowych i mocnych aut, nadając pojazdowi bardziej wyrazisty oraz emocjonalny charakter dźwięku.
System EVAP służy do wychwytywania i ponownego spalania oparów paliwa ze zbiornika, dzięki czemu zmniejsza emisję spalin. W praktyce może jednak powodować błędy, niestabilne obroty biegu jałowego lub problemy po modyfikacjach układu paliwowego. Jego wyłączenie zapewnia stabilniejszą pracę silnika bez niepożądanych ingerencji i błędów.
Aktywna klapa wydechu reguluje przepływ spalin, a tym samym także głośność pojazdu. W niektórych przypadkach ogranicza jednak brzmienie auta albo działa nieprzewidywalnie. Jej wyłączenie zapewnia stale otwarty wydech, stabilny dźwięk i bardziej naturalny charakter bez ingerencji elektroniki.
