Ford Galaxy 2.2 TDCi Automat - 200 HP
ChipTuning - Ford Galaxy 2.2 TDCi Automat - 200 HP
(od roku 2010)Zwiększenie mocy silnika (chiptuning) pojazdu Ford Galaxy 2.2 TDCi Automat - 200 HP jest możliwe z pierwotnych 147 kW (200 HP) aż do 185 kW (252 HP) a wzrost momentu obrotowego z 420 Nm aż do 556 Nm.
Prędkość maksymalna po modyfikacji wzrośnie o + 11 KM/H a średnie spalanie mieszane zmniejszy się o -0,90 L / 100 KM.
Szczegółowe parametry poszczególnych rodzajów modyfikacji (Standard, Eko, Sport) znajdziesz poniżej po wybraniu typu modyfikacji.
-20 %
W tym tygodniu rabat - chiptuning 20% taniej!
Zamów online i uzyskaj 20% rabatu. Promocja obowiązuje na modyfikacje dokonywane we wszystkich placówkach najpóźniej do tego piątku.
Wybierz modyfikację zgodnie ze swoimi oczekiwaniami
Poniżej znajdziesz parametry przed i po modyfikacji Standard dla pojazdu: Ford Galaxy 2.2 TDCi Automat - 200 HP. Seria modelowa produkowana od roku 2010. Modyfikacja tego modelu wykonywana jest przez připojením na konektory řídící jednotky bez rozebírání jednotky. Sterownik silnika firmy Bosch. Typ sterownika EDC17CP42. Ta modyfikacja jest dostosowana do automatycznej skrzyni biegów. Przewidywany czas modyfikacji tego modelu wynosi 1.5 - 2.5 godziny.
Parametry pojazdu
Przed modyfikacją
Po modyfikacji
- Moc HP
- 200 HP
- Moc kW
- 147 kW
- Moment obrotowy Nm
- 420 Nm
- Prędkość maksymalna
- -
- Spalanie mieszane
- -
Wykres mocy
Wykres momentu obrotowego
Chiptuning
1 199 zł
Cena przed rabatem: 1 499 zł
Dla tego typu pojazdu obecnie nie ma w tym kraju żadnego oddziału dostępnego do rezerwacji.
Dostępność modyfikacji
Chiptuning Twojego auta obejmuje
Skorzystaj z tych usług dodatkowych w promocyjnej cenie
Polecamy skorzystać także z naszych usług dodatkowych. Dostępność usług zależy od wyposażenia (konfiguracji) Twojego pojazdu. Usług dodatkowych nie można łączyć z Chiptuning Premium. Wybraną usługę zaznacz w formularzu zamówienia.
Naprawa ciepłych rozruchów
W niektórych pojazdach może występować problem z rozruchem rozgrzanego silnika – silnik kręci zbyt długo, zapala niechętnie albo nierówno. Dzięki modyfikacji oprogramowania usuwamy nieodpowiednie ustawienia map rozruchowych, zapewniając szybki, płynny i niezawodny start także przy rozgrzanym silniku.
Modyfikacja nie rozwiązuje problemów spowodowanych uszkodzoną pompą paliwa – w takim przypadku konieczna jest naprawa mechaniczna.
Wyłączenie zaworu EGR
Zawór EGR (recyrkulacja spalin) służy do ograniczania emisji, jednak w praktyce często powoduje zanieczyszczenie układu dolotowego, wahania mocy lub większą awaryjność. Wyłączenie EGR zapewnia czystszą pracę silnika, lepszą reakcję na gaz i mniejsze ryzyko odkładania się nagaru.
Wyłączenie EGR może prowadzić do szybszego zapychania filtra DPF i wzrostu emisji.
Wyłączenie czujnika MAF
Czujnik MAF (przepływomierz powietrza) służy do dokładnego pomiaru ilości zasysanego powietrza w celu prawidłowego dawkowania paliwa. Jego wyłączenie stosuje się raczej jako rozwiązanie awaryjne w przypadku problemów z instalacją elektryczną, uszkodzonego czujnika lub mocno zmodyfikowanych aut (np. z turbiną hybrydową), gdzie przepływ powietrza przekracza zakres pomiarowy czujnika. Sterowanie silnikiem jest wtedy odpowiednio dostosowane, aby działał stabilnie także bez tego sygnału.
Wyłączenie czujnika MAF oznacza mniej precyzyjne sterowanie mieszanką, co może wpływać na zużycie paliwa, osiągi i emisję. Jest to rozwiązanie kompromisowe i nie zastępuje naprawy usterki ani prawidłowego doboru komponentów.
Wyłączenie DPF
Masz problem z zapchanym filtrem cząstek stałych, częstymi regeneracjami, spadkiem mocy albo rosnącym spalaniem? Jeśli koszty naprawy lub wymiany DPF są nieproporcjonalnie wysokie, oferujemy jego programowe wyłączenie, które usuwa te problemy i przywraca autu płynną oraz niezawodną pracę.
Usunięcie lub wyłączenie DPF sprawia, że pojazd staje się technicznie niedopuszczony do ruchu drogowego i nie przejdzie badania technicznego.
Kalibracja readiness monitorów emisji
Kalibracja kodów readiness dostosowuje stan poszczególnych monitorów OBD tak, aby możliwe było poprawne zakończenie testów diagnostycznych. W praktyce pozwala ominąć problemy podczas badania emisji, np. gdy pojazd ma usterkę lub zmodyfikowany układ emisji spalin.
Ta modyfikacja ingeruje w systemy diagnostyki emisji pojazdu i może być niezgodna z wymaganiami prawnymi. Pojazd z taką modyfikacją może nie spełniać warunków dopuszczenia do ruchu drogowego.
Gwarancja przeglądu technicznego
Przy naszych modyfikacjach gwarantujemy, że nie będziesz mieć problemów na przeglądzie technicznym.
Zatwierdzenie MDČR
Przy wybranych modyfikacjach oferujemy również rozwiązania przygotowane pod rozszerzenia legislacyjne.
Zmiana modyfikacji
W ciągu 14 dni możesz bezpłatnie zmienić wybrany wariant na inny.
Kopia danych
Oryginalne dane pozostają bezpiecznie zarchiwizowane na wypadek przyszłego powrotu.
Zainteresowała Cię jedna z naszych usług? A może masz pytanie? Odezwij się do nas!
Skorzystaj z naszego formularza kontaktowego albo z bezpośrednich kontaktów do wybranego oddziału i odezwij się do nas. Chętnie pomożemy i odpowiemy na Twoje pytania.