Mini Cooper SD 2.0 D Automat - 170 HP
ChipTuning - Mini Cooper SD 2.0 D Automat - 170 HP
(od roku 2013)Zwiększenie mocy silnika (chiptuning) pojazdu Mini Cooper SD 2.0 D Automat - 170 HP jest możliwe z pierwotnych 125 kW (170 HP) aż do 156 kW (214 HP) a wzrost momentu obrotowego z 302 Nm aż do 408 Nm.
Prędkość maksymalna po modyfikacji wzrośnie o + 9 KM/H a średnie spalanie mieszane zmniejszy się o -0,70 L / 100 KM.
Szczegółowe parametry poszczególnych rodzajów modyfikacji (Standard, Eko, Sport) znajdziesz poniżej po wybraniu typu modyfikacji.
-40 %
Akce do pátku: Chiptuning se slevou 40 %!
Tylko do piątku możesz poprawić osiągi swojego auta w wyjątkowej cenie! Skorzystaj z 40% rabatu na chiptuning i zyskaj więcej mocy oraz niższe spalanie. Taka oferta się nie powtórzy - zarezerwuj termin już dziś!
Wybierz modyfikację zgodnie ze swoimi oczekiwaniami
Poniżej znajdziesz parametry przed i po modyfikacji Standard dla pojazdu: Mini Cooper SD 2.0 D Automat - 170 HP. Seria modelowa F56, produkowana od roku 2013. Modyfikacja tego modelu wykonywana jest przez gniazdo diagnostyczne. Sterownik silnika firmy Bosch. Typ sterownika EDC17C50. Ta modyfikacja jest dostosowana do automatycznej skrzyni biegów. Przewidywany czas modyfikacji tego modelu wynosi 1 - 2 godziny.
Parametry pojazdu
Przed modyfikacją
Po modyfikacji
- Moc HP
- 170 HP
- Moc kW
- 125 kW
- Moment obrotowy Nm
- 302 Nm
- Prędkość maksymalna
- -
- Spalanie mieszane
- -
- Cena modyfikacji
- -
Wykres mocy
Wykres momentu obrotowego
Chiptuning
849 zł
Cena przed rabatem: 1 419 zł
Promocja obowiązuje do 10.4.2026 (23:59)
Dla tego typu pojazdu obecnie nie ma w tym kraju żadnego oddziału dostępnego do rezerwacji.
Dostępność modyfikacji
Chiptuning Twojego auta obejmuje
Skorzystaj z tych usług dodatkowych w promocyjnej cenie
Polecamy skorzystać także z naszych usług dodatkowych. Dostępność usług zależy od wyposażenia (konfiguracji) Twojego pojazdu. Usług dodatkowych nie można łączyć z Chiptuning Premium. Wybraną usługę zaznacz w formularzu zamówienia.
Wyłączenie EGR
Jeśli masz problemy z zaworem EGR, takie jak delikatne szarpanie podczas jednostajnej jazdy albo zwiększone zużycie paliwa, wyłączenie EGR będzie właściwym rozwiązaniem.
Wyłączenie EGR negatywnie wpływa na żywotność filtra DPF. Zalecamy je tylko w pojazdach bez filtra cząstek stałych albo wtedy, gdy filtr został już usunięty.
Wyłączenie klap wirowych
Dziś już przestarzały system klap wirowych często powoduje poważne problemy, zwłaszcza gdy klapka poluzuje się i wpadnie do silnika. Oferujemy wyłączenie tego systemu w pojeździe.
Po modyfikacji zalecamy mechaniczne zaślepienie klap zestawem naprawczym, który nie jest częścią usługi.
Wyłączenie DPF
Jeśli masz problem z zapchanym filtrem cząstek stałych, częstą regeneracją, niską mocą albo dużym zużyciem paliwa, a koszt nowego filtra przewyższa wartość pojazdu, jego usunięcie może być właściwym rozwiązaniem.
Usunięcie DPF powoduje, że pojazd nie jest dopuszczony do ruchu po drogach publicznych i nie przejdzie badania technicznego.
Gwarancja przeglądu technicznego
Przy naszych modyfikacjach gwarantujemy, że nie będziesz mieć problemów na przeglądzie technicznym.
Zatwierdzenie MDČR
Przy wybranych modyfikacjach oferujemy również rozwiązania przygotowane pod rozszerzenia legislacyjne.
Zmiana modyfikacji
W ciągu 14 dni możesz bezpłatnie zmienić wybrany wariant na inny.
Kopia danych
Oryginalne dane pozostają bezpiecznie zarchiwizowane na wypadek przyszłego powrotu.
Zainteresowała Cię jedna z naszych usług? A może masz pytanie? Odezwij się do nas!
Skorzystaj z naszego formularza kontaktowego albo z bezpośrednich kontaktów do wybranego oddziału i odezwij się do nas. Chętnie pomożemy i odpowiemy na Twoje pytania.