Usunięcie i wyłączenie DPF/FAP (filtra cząstek stałych)

Wyłączenie DPF

Jeśli masz problem z zapchanym filtrem cząstek stałych, częstą regeneracją, niską mocą albo wysokim zużyciem paliwa, a koszt zakupu nowego filtra przewyższa wartość pojazdu, jego usunięcie może być właściwym rozwiązaniem.

Od 3990 Kč

Od + 2990 Kč (do chiptuningu)

Uwaga: choć wyłączenie i usunięcie DPF bywa w niektórych przypadkach jedyną możliwością dalszej eksploatacji pojazdu, powoduje techniczną niedopuszczalność auta do ruchu po drogach publicznych.

Co to jest filtr cząstek stałych (DPF / FAP / AdBlue)?

Nowoczesne silniki Diesla wyposażone są w filtr cząstek stałych. Jako pierwszy zaczął go stosować w samochodach osobowych koncern PSA Peugeot Citroen w roku 2000. Od tego czasu wielu właścicieli pojazdów zetknęło się z awarią związaną właśnie z tym filtrem - spadkiem mocy, wzrostem spalania i kosztowną wymianą.

Współczesne pojazdy z silnikiem Diesla spełniające normy Euro IV i Euro V są wyposażone w filtr cząstek stałych, który wychwytuje sadzę ze spalin. Problem pojawia się w momencie, gdy filtr jest przepełniony, uszkodzony albo samochód nie jest w stanie przeprowadzać prawidłowej regeneracji.

W razie pytań dotyczących Twojego modelu skontaktuj się z nami - doradzimy, jakie rozwiązanie ma sens w konkretnym przypadku.