Chevrolet Lacetti 2.0 16v VCDi - 121 HP
ChipTuning - Chevrolet Lacetti 2.0 16v VCDi - 121 HP
(od roku 2007)Zwiększenie mocy silnika (chiptuning) pojazdu Chevrolet Lacetti 2.0 16v VCDi - 121 HP jest możliwe z pierwotnych 89 kW (121 HP) aż do 123 kW (167 HP) a wzrost momentu obrotowego z 280 Nm aż do 393 Nm.
Prędkość maksymalna po modyfikacji wzrośnie o + 9 KM/H a średnie spalanie mieszane zmniejszy się o -0,70 L / 100 KM.
Szczegółowe parametry poszczególnych rodzajów modyfikacji (Standard, Eko, Sport) znajdziesz poniżej po wybraniu typu modyfikacji.
-20 %
W tym tygodniu rabat - chiptuning 20% taniej!
Zamów online i uzyskaj 20% rabatu. Promocja obowiązuje na modyfikacje dokonywane we wszystkich placówkach najpóźniej do tego piątku.
Wybierz modyfikację zgodnie ze swoimi oczekiwaniami
Poniżej znajdziesz parametry przed i po modyfikacji Standard dla pojazdu: Chevrolet Lacetti 2.0 16v VCDi - 121 HP. Seria modelowa J200, produkowana od roku 2007. Modyfikacja tego modelu wykonywana jest przez gniazdo diagnostyczne. Sterownik silnika firmy Bosch. Typ sterownika EDC16C39. Przewidywany czas modyfikacji tego modelu wynosi 1 - 2 godziny.
Parametry pojazdu
Przed modyfikacją
Po modyfikacji
- Moc HP
- 121 HP
- Moc kW
- 89 kW
- Moment obrotowy Nm
- 280 Nm
- Prędkość maksymalna
- -
- Spalanie mieszane
- -
Wykres mocy
Wykres momentu obrotowego
Chiptuning
1 069 zł
Cena przed rabatem: 1 339 zł
Dla tego typu pojazdu obecnie nie ma w tym kraju żadnego oddziału dostępnego do rezerwacji.
Dostępność modyfikacji
Chiptuning Twojego auta obejmuje
Skorzystaj z tych usług dodatkowych w promocyjnej cenie
Polecamy skorzystać także z naszych usług dodatkowych. Dostępność usług zależy od wyposażenia (konfiguracji) Twojego pojazdu. Usług dodatkowych nie można łączyć z Chiptuning Premium. Wybraną usługę zaznacz w formularzu zamówienia.
Naprawa ciepłych rozruchów
W niektórych pojazdach może występować problem z rozruchem rozgrzanego silnika – silnik kręci zbyt długo, zapala niechętnie albo nierówno. Dzięki modyfikacji oprogramowania usuwamy nieodpowiednie ustawienia map rozruchowych, zapewniając szybki, płynny i niezawodny start także przy rozgrzanym silniku.
Modyfikacja nie rozwiązuje problemów spowodowanych uszkodzoną pompą paliwa – w takim przypadku konieczna jest naprawa mechaniczna.
Wyłączenie zaworu EGR
Zawór EGR (recyrkulacja spalin) służy do ograniczania emisji, jednak w praktyce często powoduje zanieczyszczenie układu dolotowego, wahania mocy lub większą awaryjność. Wyłączenie EGR zapewnia czystszą pracę silnika, lepszą reakcję na gaz i mniejsze ryzyko odkładania się nagaru.
Wyłączenie EGR może prowadzić do szybszego zapychania filtra DPF i wzrostu emisji.
Wyłączenie czujnika MAF
Czujnik MAF (przepływomierz powietrza) służy do dokładnego pomiaru ilości zasysanego powietrza w celu prawidłowego dawkowania paliwa. Jego wyłączenie stosuje się raczej jako rozwiązanie awaryjne w przypadku problemów z instalacją elektryczną, uszkodzonego czujnika lub mocno zmodyfikowanych aut (np. z turbiną hybrydową), gdzie przepływ powietrza przekracza zakres pomiarowy czujnika. Sterowanie silnikiem jest wtedy odpowiednio dostosowane, aby działał stabilnie także bez tego sygnału.
Wyłączenie czujnika MAF oznacza mniej precyzyjne sterowanie mieszanką, co może wpływać na zużycie paliwa, osiągi i emisję. Jest to rozwiązanie kompromisowe i nie zastępuje naprawy usterki ani prawidłowego doboru komponentów.
Wyłączenie DPF
Masz problem z zapchanym filtrem cząstek stałych, częstymi regeneracjami, spadkiem mocy albo rosnącym spalaniem? Jeśli koszty naprawy lub wymiany DPF są nieproporcjonalnie wysokie, oferujemy jego programowe wyłączenie, które usuwa te problemy i przywraca autu płynną oraz niezawodną pracę.
Usunięcie lub wyłączenie DPF sprawia, że pojazd staje się technicznie niedopuszczony do ruchu drogowego i nie przejdzie badania technicznego.
Wyłączenie systemu EVAP
System EVAP służy do wychwytywania i ponownego spalania oparów paliwa ze zbiornika, dzięki czemu zmniejsza emisję spalin. W praktyce może jednak powodować błędy, niestabilne obroty biegu jałowego lub problemy po modyfikacjach układu paliwowego. Jego wyłączenie zapewnia stabilniejszą pracę silnika bez niepożądanych ingerencji i błędów.
Wyłączenie systemu EVAP prowadzi do zwiększenia emisji i może powodować przedostawanie się oparów paliwa do otoczenia.
Gwarancja przeglądu technicznego
Przy naszych modyfikacjach gwarantujemy, że nie będziesz mieć problemów na przeglądzie technicznym.
Zatwierdzenie MDČR
Przy wybranych modyfikacjach oferujemy również rozwiązania przygotowane pod rozszerzenia legislacyjne.
Zmiana modyfikacji
W ciągu 14 dni możesz bezpłatnie zmienić wybrany wariant na inny.
Kopia danych
Oryginalne dane pozostają bezpiecznie zarchiwizowane na wypadek przyszłego powrotu.
Zainteresowała Cię jedna z naszych usług? A może masz pytanie? Odezwij się do nas!
Skorzystaj z naszego formularza kontaktowego albo z bezpośrednich kontaktów do wybranego oddziału i odezwij się do nas. Chętnie pomożemy i odpowiemy na Twoje pytania.