Volkswagen Scirocco 2.0 R TSI Automat - 280 HP

Вимкнення обмежувача швидкості

Обмежувач максимальної швидкості заважає повністю використати потенціал автомобіля? Ми пропонуємо його деактивацію, завдяки чому авто зможе досягти свого реального максимального потенціалу без штучних обмежень.

Вимкнення клапана EGR

Клапан EGR (рециркуляція вихлопних газів) призначений для зниження викидів, але на практиці часто спричиняє забруднення впуску, коливання потужності або підвищену кількість несправностей. Вимкнення EGR забезпечує чистішу роботу двигуна, кращу реакцію на газ і знижує ризик утворення нагару.

Вимкнення EGR може призвести до швидшого засмічення фільтра DPF та збільшення викидів.

Вимкнення вихрових заслінок

Вихрові заслінки у впускному колекторі покликані покращувати згоряння при низькому навантаженні, але з часом вони часто забруднюються нагаром і можуть спричиняти нерівну роботу двигуна або механічні проблеми. Їх вимкнення усуває ризик заклинювання чи пошкодження та забезпечує стабільнішу і надійнішу роботу двигуна.

Для максимальної надійності ми також рекомендуємо їх механічне заглушення.

Вимкнення лямбда-зонда

Ви використовуєте спортивну вихлопну систему, де неможливо встановити лямбда-зонд, або маєте проблеми з його несправностями та помилками? Ми пропонуємо його програмне вимкнення, що забезпечить стабільну роботу двигуна без небажаних обмежень.

Вимкнення лямбда-зонда означає обмеження зворотного контролю згоряння, що може вплинути на витрату пального, викиди та точність керування двигуном. Ця модифікація призначена насамперед для доопрацьованих автомобілів і не підходить для звичайної експлуатації на дорогах.

Вимкнення системи вторинної подачі повітря (SAP)

Програмне вимкнення системи вторинної подачі повітря усуває помилки, пов'язані з несправним клапаном SAP або насосом, і запобігає повторній появі діагностичних повідомлень після механічного відключення системи.

Доступність послуги перевіряється для конкретного блоку керування.

Активація Burbles / Crackles

Завдяки модифікації блоку керування двигуном ми активуємо так званий ефект burbles / crackles, який створює характерні хлопки та постріли у вихлопі при скиданні газу або перемиканні вниз. Цей ефект типовий для спортивних та потужних автомобілів і надає авто більш виразного та емоційного звучання.

Ця модифікація підвищує теплове навантаження на вихлопну систему (особливо на каталізатор і турбіну) та може призвести до їх швидшого зносу або пошкодження. Вона не підходить для тривалої щоденної експлуатації або серійних автомобілів без додаткових доопрацювань.

Вимкнення системи EVAP

Система EVAP призначена для уловлювання та повторного спалювання парів пального з бака, що зменшує викиди. На практиці вона може викликати помилки, нестабільний холостий хід або проблеми після модифікацій паливної системи. Її вимкнення забезпечує стабільнішу роботу двигуна без небажаних втручань і повторних помилок.

Вимкнення системи EVAP призводить до збільшення викидів і може спричиняти вихід парів пального в навколишнє середовище.

Вимкнення активної вихлопної заслінки

Активна вихлопна заслінка регулює потік вихлопних газів, а отже і рівень шуму автомобіля. У деяких випадках вона обмежує звучання авто або працює непередбачувано. Її вимкнення забезпечує постійно відкритий вихлоп, стабільний звук і природніший характер без втручання електроніки.

Вимкнення заслінки може призвести до збільшення шуму, особливо під час прискорення. Через це автомобіль може не відповідати допустимим шумовим нормам для звичайної експлуатації на дорогах.