Mercedes-Benz GLC 350 d 4Matic Automat - 258 HP

Úprava řazení automatické převodovky

Optimalizace řazení automatické převodovky přináší plynulejší jízdu, rychlejší reakce na plyn a lepší využití výkonu motoru. Převodovka řadí v ideálních otáčkách, aby se motor zbytečně nepodtáčel, což zlepšuje komfort při běžné jízdě i dynamiku při akceleraci. Úprava může zároveň omezit zbytečné podřazování a "hledání" správného převodu.

Vypnutí StartStop systému

Start-Stop systém automaticky vypíná motor při zastavení (např. na semaforech), což má snížit spotřebu a emise. V praxi ale často působí rušivě – zpomaluje rozjezdy, zhoršuje komfort jízdy a zbytečně zatěžuje startér i baterii. Vypnutím této funkce zajistíme plynulejší a přirozenější chování vozu bez neustálého vypínání a startování motoru.

Vypnutí Start-Stop systému může vést k mírnému zvýšení spotřeby paliva a emisí, zejména při jízdě ve městě.

Oprava teplých startů

U některých vozidel se může projevovat problém se startováním zahřátého motoru – motor točí déle, start je neochotný nebo nepravidelný. Úpravou softwaru odstraníme nevhodné nastavení startovacích map, čímž zajistíme rychlé, plynulé a spolehlivé starty i při zahřátém motoru.

Úprava neřeší problémy způsobené závadou palivového čerpadla – v takovém případě je nutná oprava mechanické závady.

Vypnutí omezovač rychlosti

Brzdí vás omezovač maximální rychlosti v plném využití výkonu vozu? Nabízíme jeho deaktivaci, díky které může vozidlo dosáhnout svého skutečného maximálního potenciálu bez umělého omezení.

Vypnutí EGR ventilu

EGR ventil (recirkulace spalin) slouží ke snížení emisí, ale v praxi často způsobuje zanášení sacího traktu, kolísání výkonu nebo vyšší poruchovost. Vypnutím EGR dojde k čistšímu chodu motoru, lepší odezvě na plyn a snížení rizika zanášení karbonem.

Vypnutí EGR může vést k rychlejšímu zanášení DPF filtru a zvýšení emisí.

Vypnutí vířivých klapek

Vířivé klapky v sacím potrubí slouží ke zlepšení spalování při nízké zátěži, ale časem se často zanášejí karbonem a mohou způsobovat nepravidelný chod motoru nebo mechanické problémy. Jejich vypnutím eliminujeme riziko jejich zadření či poškození a zajistíme stabilnější a spolehlivější chod motoru.

Pro maximální spolehlivost zároveň doporučujeme jejich mechanické zaslepení.

Vypnutí MAF sensoru

VMAF senzor (váha vzduchu) slouží k přesnému měření množství nasávaného vzduchu pro správné dávkování paliva. Jeho vypnutí se používá spíše jako nouzové řešení v případech, kdy dochází k problémům s elektroinstalací, vadnému senzoru nebo u výrazně upravených vozů (např. s hybridním turbem), kde průtok vzduchu přesahuje měřicí rozsah senzoru. Řízení motoru je následně upraveno tak, aby fungovalo stabilně i bez tohoto vstupu.

Vypnutí MAF senzoru znamená méně přesné řízení směsi, což může ovlivnit spotřebu, výkon i emise. Jedná se o kompromisní řešení, které nenahrazuje opravu závady nebo správné dimenzování komponent.

Vypnutí AdBlue

Chcete snížit provozní náklady, nebaví vás neustálé doplňování AdBlue nebo řešíte opakující se poruchy tohoto systému? Vypnutím vstřikování AdBlue odstraníme tyto starosti a zároveň předejdete často nesmyslným a opakovaným nákladům na opravy v řádu desetitisíců korun.

Readiness kalibrace emisnich monitoru

Kalibrace readiness kódů upravuje stav jednotlivých OBD monitorů tak, aby bylo možné korektně dokončit diagnostické testy. V praxi umožňuje obejít problémy při kontrole emisí například v případě, že má vozidlo závadu nebo upravený emisní systém.

Tato úprava zasahuje do emisních diagnostických systémů vozidla a může být v rozporu s legislativními požadavky. Vozidlo s touto úpravou nemusí splňovat podmínky pro provoz na pozemních komunikacích.