Skoda Octavia 1.5 TSI - 150 HP

Vypnutí StartStop systému

Start-Stop systém automaticky vypíná motor při zastavení (např. na semaforech), což má snížit spotřebu a emise. V praxi ale často působí rušivě – zpomaluje rozjezdy, zhoršuje komfort jízdy a zbytečně zatěžuje startér i baterii. Vypnutím této funkce zajistíme plynulejší a přirozenější chování vozu bez neustálého vypínání a startování motoru.

Vypnutí Start-Stop systému může vést k mírnému zvýšení spotřeby paliva a emisí, zejména při jízdě ve městě.

Vypnutí omezovač rychlosti

Brzdí vás omezovač maximální rychlosti v plném využití výkonu vozu? Nabízíme jeho deaktivaci, díky které může vozidlo dosáhnout svého skutečného maximálního potenciálu bez umělého omezení.

Vypnutí EGR ventilu

EGR ventil (recirkulace spalin) slouží ke snížení emisí, ale v praxi často způsobuje zanášení sacího traktu, kolísání výkonu nebo vyšší poruchovost. Vypnutím EGR dojde k čistšímu chodu motoru, lepší odezvě na plyn a snížení rizika zanášení karbonem.

Vypnutí EGR může vést k rychlejšímu zanášení DPF filtru a zvýšení emisí.

Vypnutí vířivých klapek

Vířivé klapky v sacím potrubí slouží ke zlepšení spalování při nízké zátěži, ale časem se často zanášejí karbonem a mohou způsobovat nepravidelný chod motoru nebo mechanické problémy. Jejich vypnutím eliminujeme riziko jejich zadření či poškození a zajistíme stabilnější a spolehlivější chod motoru.

Pro maximální spolehlivost zároveň doporučujeme jejich mechanické zaslepení.

Vypnutí Lambda sondy

Používáte sportovní výfuk, kde není možné umístění lambda sondy, nebo vás trápí její poruchy a chybové hlášky? Nabízíme její softwarové vypnutí, které zajistí stabilní chod motoru bez nežádoucích omezení.

Vypnutí lambda sondy znamená omezení zpětné kontroly spalování, což může ovlivnit spotřebu, emise i přesnost řízení motoru. Tato úprava je vhodná především pro upravené vozy a není určena pro běžný silniční provoz.

Vypnuti GPF / OPF filtru

Trápí vás ucpaný filtr pevných částic u benzínového motoru (GPF/OPF), časté regenerace nebo pokles výkonu? Pokud jsou náklady na opravu či výměnu vysoké, nabízíme jeho softwarové vypnutí, které eliminuje tyto problémy a zajistí plynulejší a spolehlivější chod motoru.

Odstraněním nebo vypnutím GPF/OPF filtru se vozidlo stává technicky nezpůsobilým pro provoz na pozemních komunikacích a neprojde kontrolou na STK.

Aktivace Burbles / Crackles

Úpravou řídicí jednotky aktivujeme tzv. burbles / crackles efekt, který vytváří charakteristické praskání a střelbu do výfuku při ubrání plynu nebo podřazování. Tento efekt je typický pro sportovní a výkonné vozy a dodává autu výraznější, emotivní zvukový projev.

Tato úprava zvyšuje tepelné zatížení výfukového systému (zejména katalyzátoru a turba) a může vést k jejich rychlejšímu opotřebení nebo poškození. Není vhodná pro dlouhodobý běžný provoz ani pro sériové vozy bez dalších úprav.

Vypnuti EVAP systemu

EVAP systém slouží k zachytávání a zpětnému spalování palivových par z nádrže, čímž snižuje emise. V praxi však může způsobovat chybové hlášky, kolísání volnoběhu nebo problémy při úpravách palivového systému. Jeho vypnutím zajistíme stabilnější chod motoru bez nežádoucích zásahů a chyb.

Vypnutí EVAP systému vede ke zvýšení emisí a může způsobovat únik palivových par do okolí.

Vypnutí aktivní výfukové klapky

Aktivní výfuková klapka reguluje průchod výfukových plynů a tím i hlučnost vozu. V některých případech však omezuje zvukový projev nebo se chová nevyzpytatelně. Jejím vypnutím zajistíme trvale otevřený výfuk, stabilní zvuk a přirozenější projev bez zásahů elektroniky.

Vypnutí klapky může vést ke zvýšení hlučnosti, zejména při akceleraci. Vozidlo tak nemusí splňovat hlukové limity pro běžný provoz a je potřeba s tímto omezením počítat.